原来的既有线普速铁路不能改造成高速铁路线
1、是曲线半径达不到列车高速度运行
2、是站内道岔，影响列车高速通过
3、是既有线存在易攀爬，治安因素
4、是行车方式不同，既有线多是自动闭塞，车站负责，高速铁路是CTC集中调度控制，是局调度所负责。
5、是道床差，容易发生下沉、冲空等水土流失造成危及行车安全。
6、钢轨不符，一般既有线是60轨和有缝钢轨，高速铁路要求最少70轨，区间无缝，
综合上述，不如新建线路
水利万物而不争,
而万物莫能与之争。
