八孔桥的来历
八孔桥桥长183.6米，桥宽3米，是林区不多见的八孔水泥拱桥
它横跨克一河东西之上，长桥两岸群山展翠，流云烟雨，在林区历史的洪流中，它历尽沧桑，却仍默默的祭奠着林区历史，如今它有成了湿地公园旅游打卡地，迎来送往，不问红尘
△1976年，甘河林业局工程处桥涵施工队承担了森铁干线5公里处的大桥施工任务，桥长182.6米，均为打木桥桩、木叠结构、用三角法、基线法对桥桩、桩号、各墩桩号、桥头水准点、墩台水准点转心复核测量，严格控制“深入度”，冻土基底采取架石笼基础。大批干部、工人中学生投身于大桥建设。
“当年建这座桥的时候，几乎男女老少齐上阵，连学生都参加了筑桥劳动，施工只是用铁锨、大筐、尖镐等简单的工具，劳动强度相当大，那场面真的是很壮观……”甘东管护所工会主席杜长文说。1976年9月，还是中学生的他投入到了修设桥头引线的劳动中，每每回忆这一段，都让他感慨不已。
一座满 载回忆的桥
你是否曾站在桥上，欣赏天边的晚霞；
你是否曾站在河边，感叹过奔流不息的河水。
然而，作为甘河人最不能忘记的是：开发建设初期，来自五湖四海的创业者来到甘河林区，他们逢山开路，遇河架桥，用钢铁身躯擎起大兴安岭的脊梁，靠着一腔赤诚，用人拉肩扛的原始生产作业方式，通过采、运、选、归、装等多种工序，多少优质木材通过这座大桥发往祖国的大江南北，四面八方。
物换星移，几度春秋，曾经无数珍贵的木材栋梁从它的身躯上呼啸而过，森林小火车在此留下过最嘹亮鸣笛声。
2002年，森铁线路全面拆除，至此长达42年的森铁运输画上句号。从1959年森铁全面开通后，各林场、经营所的木材运输任务一直依靠森铁来完成。如今，甘河林业局森铁八孔桥仍傲然岿立在那里，成为甘河国家湿地公园一种人文景观、一种红色文化，也成了甘河小镇家喻户晓的观光地！