①一般情况下,宜采用极限最小平曲线半径的4 ~8倍或超高为2% ~4%的圆曲线半径;
②地形条件受限制时,应采用大于或接近《规范》里面圆曲线最小半径的一般值;
③地形条件特殊,万不得已时,方可采用极限最小半径;
④考虑纵断面,不要在陡坡的地方设计很小的圆曲线半径,这里可不是秋名山。
确定竖曲线最小半径主要因素:汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。所以,确定竖曲线最小半径时主要考虑(汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求)因素。
水利万物而不争,
而万物莫能与之争。