> 有关“道岔”的文章 - 第7页
  • 岔心叉心有何区别

    岔心叉心有何区别

    叉:交错 岔:互相让开或调换 铁路道岔理论岔心:道岔直向中心线与侧向中心线的交点即为理论中心。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备...

    11-21 432 559 教育经验
  • 道岔的型号有哪些

    道岔的型号有哪些

    道岔有4种类型,单开道岔、双开道岔、三开道岔以及多开道岔。 1、双开道岔为Y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。 2、三开道岔如同Ψ形,同时衔接三股道...

    11-21 13 750 教育经验
  • 交分道岔和交叉渡线优缺点

    交分道岔和交叉渡线优缺点

    单开道岔是常见的铁路配件之一,可动辙叉单开道岔的一种,是指辙叉个别部件可以移动,以何证列车过贫时轨线的连续,消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间,...

    11-21 616 880 教育经验
  • 高铁变轨器

    高铁变轨器

    火车变轨是靠道岔的转换来实现的,通过控制铁路道岔,实现轨道的变轨。岔轨也能变轨,岔轨是铁路设备的一种。 道岔 活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板...

    11-21 259 427 教育经验
  • 铁路的道岔十害

    铁路的道岔十害

    问这问题的相当专业了啦。 你应该是学相关专业的吧?书上不找到这儿找答案来啦? 十害之首:尖轨尖端不密贴。剩下的自己总结吧, 在道岔上施工如何设防护? ...

    11-21 771 241 教育经验
  • 道岔爬行测量方法

    道岔爬行测量方法

    道岔爬行测量的方法: 1、 方尺法。 (1)用定制的方尺垂直地放在直股基本轨前接头夹板跟端处,然后用钢巻尺测量直曲基本轨接头端部至方尺间的距离,测量两...

    11-21 660 901 教育经验
  • 高铁的轮子怎么在铁轨上走

    高铁的轮子怎么在铁轨上走

    火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘,正好卡在两条钢轨的内侧。而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向。每条道岔前端是两条可移动的导轨,由转辙...

    11-21 181 71 教育经验
  • 高铁的轮子怎么在铁轨上走

    高铁的轮子怎么在铁轨上走

    火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘,正好卡在两条钢轨的内侧。而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向。每条道岔前端是两条可移动的导轨,由转辙...

    11-21 716 817 教育经验
  • 什么是过岔速度

    什么是过岔速度

    过岔速度是指列车通过车站上道岔的运行速度。分两种:(1)直向过岔速度,主要受辙叉的有害空间的制约。 例如,60千克/米钢轨、AT弹性可弯尖轨和高锰钢整铸辙叉的...

    11-21 237 458 教育经验
  • 50米钢轨7号道岔尺寸

    50米钢轨7号道岔尺寸

    50轨7号道岔各部分尺寸: 辙叉角度:8°07′48″ 导曲线半径:150000mm 道岔长度:22967mm 道岔始端(轨缝中心)至道岔中心距离:10897mm 道岔中心至辙叉跟端(轨缝...

    11-21 661 841 教育经验