提速道岔电务转换系统采用分动外锁闭结构．两根尖轨之间不设连接杆，在转换程中两根尖轨是分别动作的。两尖轨分别称为密贴尖轨和斥离尖轨。即当道岔定位时，尖轨与基本轨密贴的称为密贴尖轨，与基本轨离开的尖轨就称其为斥离尖轨；当道岔由定位转换为反位时，则原来的密贴尖轨就转换为斥离尖轨，而原来的斥离尖轨就转换成了密贴尖轨。
为防止在特殊情况下．当密贴尖轨锁闭时，斥离尖轨非正常移动影响道岔表示，避免斥离尖轨移动导致出现轮轨接触(或被车轮撞击)而影响行车安全，需对斥离尖轨加锁。
水利万物而不争,
而万物莫能与之争。
