运20油耗多少

运20大约是2013年首飞的，作为一款国产大型多用途运输机，和歼20等先进战机一样也受困于发动机的“心脏病”，所以在装备之初使用的是俄制D-30KP2发动机。不过“FADEC”的作用可不是单纯收集发动机数据这么简单，最重要的还是实现了“自动推理管理系统”，这个是之前的D-30KP发动机不具备的。通过这个技术，控制系统可以通过发动机实时数据，加上航迹和天气情况，自动安排路程上发动机的最佳工作状态和相关参数，达到损耗和油耗的最佳平衡，进一步降低成本。

从损耗上来看，LEAP-X1等先进大涵道比发动机单价已经达到1500美元一台，接近1亿元RMB，而如果能够降低损耗，那么发动机使用时间增加，变相的就节约了单次运输成本。

而从油耗上来看，运20换装WS-20后每公斤的平均小时油耗为0.62公斤，而D-30KP-2为0.731公斤，这样WS-20单发1个小时可少用200多公斤燃油，4部发动机全开的情况下可以节约1吨多，单次飞行如果超过8小时，则可以节约8吨燃油。

目前民航航空煤油2018年每吨的价格大约在6000元，这样一次可以节约5万元，对于运输机而言整体效益还是非常可观的，也可以说明WS-20在D-30KP2仿制型号WS-18的基础上已经有了大幅度的超越。

当然，这款WS-20发动机未来依然有潜力可以发掘，比如开发加推力型，毕竟运20差不多和美制C-17相当，我们还需要一款类似于“银河”C-5这样的重型远程运输机，未来在航发的研发道路上让依然任务艰巨。毕竟像运20、歼20这样飞机等发动机的情况，最好是出现得越少越好。